With its Fioravanti ‘Revochromic’ roof mechanism and 533-bhp naturally aspirated V-12 engine, the open-topped variant of the 575M Maranello is rightfully considered to be a fitting continuation of the ultra-exclusive and revered ‘Superamerica’ nomenclature, first used on the 1955 Ferrari 410 Superamerica.

Delivered new to its first owner in Rome in August 2005, this example is tastefully specified in Grigio Silverstone with Nero seats and carpets, complemented by Grigio Scuro stitching and piping. It features further tasteful options that set it apart, including Scuderia shields, a Rosso tachometer, matching Rosso calipers and the desirable Hifi upgrade. Delivered new to Rome and now residing in France, the accompanying service books show stamps from 2007, 2011 and 2015, in addition to a recent service carried out by Charles Pozzi. Presented in immaculate condition, it has covered less than 8,100 km from new.

Like many of the most collectable Ferraris, the Superamerica is revered for its all-round ability; equally capable of attacking a lap time on a circuit as whisking two occupants plus luggage to the Riviera, either top down or top up. Already considered a modern classic, this spotless example would be a fine addition to any collection.

Avec son système de toit "Revochromic" Fioravanti et son moteur V12 atmosphérique de 533 ch, la version découvrable de la 575M Maranello est à juste titre considérée comme dans la parfaite continuité de la nomenclature "Superamerica", extrêmement exclusive, recherchée et utilisée pour la première fois sur la Ferrari 410 Superamerica de 1955.

Livrée neuve en août 2005 à son premier propriétaire, à Rome, cet exemplaire est de la teinte raffinée Grigio Silverstone avec sièges et moquettes Nero, complétés de coutures et passepoils Grigio Scuro. Cette voiture est équipée d'options qui la distinguent, comme des insignes Scuderia, un compte-tours Rosso, des étriers également Rosso et le désirable système HiFi amélioré. Alors qu'elle est actuellement basée en France, son carnet d'entretien comporte des tampons des années 2007, 2011 et 2015, en plus d'une révision récente effectuée chez Charles Pozzi. En état immaculé, cette voiture a couvert moins de 8 100 km depuis sa livraison neuve.

Comme de nombreuses Ferrari parmi les plus "collectionnables", la Superamerica est recherchée pour sa polyvalence ; elle peut tout aussi facilement signer un temps sur un circuit qu'effectuer un voyage sur la Riviera, avec deux occupants et leurs bagages, toit ouvert ou fermé. Déjà considérée comme une moderne classique, cette Superamerica sans reproche constituera un ajout de qualité à toute collection.