After a decade of Diablo production and Lamborghini’s recent purchase by corporate giant Volkswagen, this gave the company a perfect opportunity to produce a new supercar that could address the Diablo’s build quality and reliability issues to ensure their future success and profitability. Introduced in 2001, the Murciélago proved to be an instant hit and the model’s first major update, the LP640-4, only improved upon what was already an excellent car.

Fitted with the optional E-Gear paddle-shift transmission, this Murciélago LP640-4 was originally delivered new to Dubai and is finished in the popular colour scheme of Orange over a two-tone orange and black leather interior. Regularly serviced throughout its life, it should be noted that the front bumper was repainted to keep the condition of the nose just as good as that of the rest of the car. Furthermore, it is important to note that it retains its original manuals and tool kit.

A landmark model for Lamborghini, with the Volkswagen group’s corporate oversight, the Murciélago truly brought Lamborghini into the 21st century and proved that it could compete with Ferrari’s twelve-cylinder offerings. With only 8,000 km from new, this Murciélago would certainly be just as thrilling to drive as it is to behold.

A l'issue d'une décennie de production de la Diablo, le rachat de Lamborghini par le géant Volkswagen donna à l'entreprise les moyens de lancer une supercar qui s'affranchisse des problèmes de fiabilité et de qualité de construction de la Diablo, et qui soit promise au succès et à la rentabilité. Lancée en 2001, la Murciélago fut une réussite immédiate et sa première mise à jour d'importance, la LP640-4, ne fit qu'améliorer ce qui était déjà une excellente voiture.

Cette Murciélago LP640-4, équipée de la boîte optionnelle E-Gear à commande par palettes, fut livrée neuve à Dubaï dans la classique harmonie de teintes extérieur orange et intérieur en cuir orange et noir. Elle a été régulièrement entretenue tout au long de sa vie ; il faut noter que son parechoc avant a été repeint, pour que l'avant soit aussi beau que le reste de la voiture. De plus, il importe de savoir qu'elle est munie de sa documentation de bord et de sa trousse à outils d'origine.

Modèle-clé de Lamborghini ayant bénéficié de l'environnement du groupe Volkswagen, la Murciélago a véritablement fait entrer Lamborghini dans le 21e siècle et a prouvé que la marque pouvait affronter Ferrari et ses douze-cylindres. Cette Murciélago qui n'a parcouru que 8 000 km sera certainement aussi excitante à conduire qu'à admirer.