The CLK DTM AMG is without doubt the most desirable variant of Mercedes-Benz’s C209 platform. Built to celebrate Bernd Schneider's 2003 DTM championship title win, the CLK DTM AMG was as close to his race car as customers could get while still being able to drive their new Mercedes-Benz on the road. Each of the 180 DTM examples, comprising 100 coupés and 80 cabriolets, were specially assembled by HWA AG—Schneider’s race team that was created by Hans Werner Aufrecht, original founder of AMG.

Powered by a 5.4-litre supercharged V-8 producing 582 horsepower and mated to a SpeedShift 5G-Tronic automatic transmission, the CLK DTM AMG is capable of smoking its tyres well into third gear, sprinting to 100 km/h in just four seconds and on to a top speed of 321 km/h.

This German-market example was completed in February 2005. Clad in the Mercedes-Benz racing colour of Brilliant Silver Metallic, the car’s interior is trimmed with Anthracite leather, black Alcantara, and carbon fibre trim. This CLK DTM has remained in Germany since new and was acquired by the consignor from its original owner during March 2006.

The accompanying service book indicates regular maintenance at authorised Mercedes-Benz service facilities. Notably, a June 2011 service entry shows that this CLK DTM had accrued just 22 kilometres from new. In recent years, the consignor has come to greatly enjoy the car’s exciting dynamics. This is evidenced by the fact that this extremely limited-production coupé now displays 49,395 kilometres on its odometer.

AMG models of this era are rising in popularity, finally gaining well-deserved recognition for the exquisite and historically important machines that they are—offering an experience as close as one can get to a championship-winning DTM race car, but with the benefit of being certified for road use.

La CLK DTM AMG è senza alcun dubbio la variante più ambita della piattaforma C209 di Mercedes-Benz. Costruita per celebrare la vittoria nel campionato DTM di Bernd Schneider nel 2003, la CLK DTM AMG era quanto di più simile alla vettura da corsa del pilota tedesco: offriva infatti ai clienti un’esperienza adrenalinica unita alla possibilità di guidare la loro nuova Mercedes-Benz su strada. Ciascuno dei 180 esemplari di DTM, 100 coupé e 80 cabriolet, fu assemblato da HWA AG, la scuderia di Schneider creata da Hans Werner Aufrecht, fondatore del marchio AMG.

Alimentata da un V-8 sovralimentato di 5,4 litri con una potenza di 582 cavalli e abbinato a una trasmissione automatica 5G-Tronic SpeedShift, la CLK DTM AMG è in grado di esibirsi in un burnout anche in terza marcia e accelerare da 0 a 100 km/h in soli quattro secondi e poi raggiungere una velocità massima di 321 km/h.

Questo esemplare per il mercato tedesco fu ultimato nel febbraio 2005. Verniciato nella tonalità racing Brilliant Silver Metallic di Mercedes-Benz, sfoggia interni in pelle color antracite, Alcantara nera e rivestimenti in fibra di carbonio. Questa CLK DTM è sempre rimasta in Germania e il conferente la acquistò dal proprietario originale a marzo 2006.

Il libretto dei tagliandi riporta tutti gli interventi di manutenzione condotti regolarmente presso centri autorizzati Mercedes-Benz. In particolare, un intervento eseguito nel giugno 2011 riporta che questa CLK DTM aveva percorso solamente 22 chilometri da nuova. Negli ultimi anni il conferente ha avuto modo di apprezzare ampiamente la dinamica entusiasmante della vettura. Lo dimostra il contachilometri di questa variante coupé in produzione estremamente limitata, che ora segna 49.395 chilometri.

I modelli AMG dell’epoca stanno conquistando una crescente popolarità, ottenendo finalmente il meritato riconoscimento per la loro qualità e la loro rilevanza storica. Da sempre offrono un’esperienza che è quanto di più simile a un’auto da corsa progettata per il DTM, con il vantaggio di essere omologata per l’uso stradale.