Split between BMW and East Germany’s Eisenacher Motorenwerk, it is thought that approximately 505 examples of the 327 Sport were completed following World War II.

Of those, chassis 88006 was first registered in 1955 to Finland, the largest export market for EMW. While little is known of its early history, the car—equipped with a 1,971-cc straight-six—was believed to have resided for some time in the Eastern city of Mikkeli. Eventually, in 1973, it was registered in the small town of Kokemäki. Taken off the road later in the decade, the Coupé was acquired by The Munich Masterpieces Collection in August 1998. Following a complete restoration, this car returned to the road in 2009.

Presented in two-tone red and black, complemented by matching red wheels, plus a burgundy leather interior featuring wood grain trim, this Coupé makes for one half of an ideal pair alongside the 327/2 Sport Cabriolet also offered as part of the collection.

Im Münchner BMW Werk und der Produktionsstelle bei EMW im ostdeutschen Eisenach sollen nach dem Zweiten Weltkrieg insgesamt 505 Exemplare des 327 Sport gebaut worden sein.

Zu diesen gehört die Fahrgestellnummer 88006, 1955 zugelassen in Finnland, dem größten Exportmarkt für die ostdeutschen EMW. Wenig ist von der frühen Geschichte dieses mit dem 1.971 cm³ Reihensechszylinder ausgestatteten Wagens bekannt, doch geht man davon aus, dass er zunächst im Osten des Landes in Mikkeli verblieb, bevor er 1973 im kleinen Kokemäki im Süden zugelassen wurde. Gegen Ende der 1970er abgemeldet, wurde das Coupé 1998 von der Munich Masterpieces Collection erworben. Nach einer Komplettrestaurierung kehrte der 327/2 im Jahr 2009 wieder in den Straßenverkehr zurück.

Das in schwarz-roter Zweifarblackierung gehaltene Coupé mit den dazu passenden roten Felgen mit seinem weinroten Lederinnenraum und den Holzapplikationen würde einen idealen Partner für das an anderer Stelle in dieser Sammlung angebotene 327/2 Cabriolet darstellen.