Chassis No.
85065
| München, Germany
1937 BMW 328 Roadster
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From The Aumann Collection
Offered Without Reserve
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- Known ownership history from new; part of The Aumann Collection since 1993
- Delivered new through a Berlin dealer in June 1937; first owned by the Prince of Leiningen but later confiscated during World War II
- Subsequent ownership in the United States and United Kingdom before returning to Germany
- Understood to have some early period racing history
- Benefits from an older restoration carried out between 1993 and 1996
- Wears a handsome green exterior over a black leather interior
- Besitzergeschichte komplett bekannt, in der Aumann Collection seit 1993
- Erstauslieferung 1937 durch einen Berliner Händler; Erstbesitz Prinz von Leiningen, später während des Zweiten Weltkriegs konfisziert
- Anschließende Besitzer in den USA und Großbritannien vor einer Rückkehr nach Deutschland
- Vermutlich mit früher Renngeschichte
- Restauriert 1993 bis 1996
- Grün mit schwarzem Lederinterieur
Thanks to BMW factory motorcycle racer Ernst Henne winning the 2-litre class on the 328 Roadster’s competition debut in the June 1936 edition of the Eifelrennen at the Nürburgring, the model immediately proved sleek and powerful. Accordingly, it didn’t take long for national grids to become heavily populated with the new sports car.
Originally delivered to Berlin BMW dealer Brenner on 4 June 1937, this 328 was first owned by Prince Hermann of Leiningen before it was confiscated during World War II by the American forces. Come 1945, the car was acquired by Mr Franz Kaeser. He had the Roadster painted white, cut down the distinctive ‘kidney’ grilles, and rounded off the nose, before campaigning chassis 85065 at Hockenheim in May 1948. Mr Kaeser then emigrated to the United States in 1951, accompanied by the car.
The Roadster remained in the country until 1959, with then-owner Harold Richards notably achieving 3rd place in a May 1955 Sport Cars Club of America event at Thompson Speedway, when it was purchased by a custodian in Leeds, England. Four years later, the car returned to the other side of the Atlantic under the care of Mr Charles Swendler of New York. He kept the 328 for some three decades. Then in February 1993, it was bought by The Aumann Collection for $12,000 from Touring Sport of Greenville, North Carolina.
Shipped to Babenhausen, Germany, a three-year restoration followed, with much of the work carried out by specialist Bruno Kühnis near Zurich. At this point, the aluminium body was returned to standard, and the car’s factory green hue reapplied. Special care was taken to preserve the originality of the shell, wooden substructure, engine, gearbox, and rear axle. Please note that the 1,971-cc straight-six has been re-stamped “85065” using an original BMW 2-litre block.
Accompanied by an extensive history file that includes period race programmes plus documentation and photographs of the restoration, this handsome BMW 328 Roadster boasts known ownership from new, is highly eligible for historic competitions, and would be similarly welcome at discerning concours events.
Dank des Sieges von BMW Werksrennfahrer Ernst Henne in der Zweiliterklasse bei der Premiere des 328 Roadster im Juni 1936 beim Eifelrennen auf dem Nürburgring erwies sich das schnittige neue Modell sofort als leistungsstark. Dementsprechend dauerte es nicht lange, bis der neue Sportwagen auch an den Startlinien vieler Rennen auftauchte.
Der 328 wurde am 4. Juni 1937 an den Berliner BMW-Händler Brenner ausgeliefert und befand sich zunächst im Besitz von Fürst Hermann von Leiningen, bevor der BMW während des Zweiten Weltkriegs von den amerikanischen Streitkräften beschlagnahmt wurde. Nach 1945 wurde der Wagen von Franz Kaeser erworben. Er ließ den Roadster weiß lackieren, den charakteristischen Nierengrill in der Höhe reduzieren und die Front abrunden, bevor er mit Chassis 85065 im Mai 1948 in Hockenheim an den Start ging. Herr Kaeser wanderte dann 1951 mit dem Wagen in die Vereinigten Staaten aus.
Der Roadster blieb bis 1959 in den Vereinigten Staaten, wobei der damalige Besitzer Harold Richards im Mai 1955 bei einer Veranstaltung des Sport Cars Club of America auf dem Thompson Speedway den dritten Platz belegte. Danach wurde der 328 nach Leeds in England verkauft. Vier Jahre später kehrte er wieder in die USA zurück, als ihn Charles Swendler aus New York erwarb. Dieser behielt den 328 rund drei Jahrzehnte lang. Im Februar 1993 wurde er dann von der Sammlung Aumann für 12.000 US-Dollar über Touring Sport aus Greenville, North Carolina, gekauft.
Der Sportwagen wurde anschließend nach Babenhausen verschifft und drei Jahre lang restauriert, wobei ein Großteil der Arbeiten von Bruno Kühnis Oldtimer in der Nähe von Zürich durchgeführt wurde. Bei dieser Gelegenheit wurde die Aluminiumkarosserie wieder in den Ursprung zurückversetzt und der Wagen wieder grün lackiert. Besonderes Augenmerk wurde auf die Erhaltung der Originalität von Karosserie, Rahmen, Motor, Getriebe und Hinterachse gelegt. Zu beachten gilt es, dass der 1.971 cm³ Reihensechszylinder unter Verwendung eines originalen Zweiliter BMW Motorblocks mit der Nummer „85065“ gestanzt wurde.
Diesen hübsche BMW 328 Roadster begleiten umfangreiche Unterlagen, zeitgenössische Rennprogramme sowie Dokumentationen und Fotos der Restaurierung. Er befindet sich seit seiner Anschaffung in bekanntem Besitz und ist ein idealer Kandidat für die Teilnahme an Oldtimerrennen.
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