Chassis No.
WDB1260441A025775
| München, Germany
1984 Mercedes-Benz 500 SEC 'Gullwing' by Styling Garage
{{lr.item.text}}
€350,000 - €400,000 EUR | Not Sold
{{bidding.lot.reserveStatusFormatted}}
- Thought to be one of 57 examples of the C126-series 500 SEC converted to ‘Gullwing’ specification by Styling Garage
- Formerly registered in California before returning to Germany in 2010
- Classic white exterior is characterised by upswept ‘Gullwing’ doors and lowered stance with split-rim BBS alloy wheels
- Grey leather interior is equally special with custom steering wheel, floormats, and carved wooden ‘falcon head’ automatic gear shifter
- Einer von vermutlich 57 von der Hamburger Styling Garage zu Flügeltürern umgebauten C126 des Typs 500 SEC
- Verbleib in Kalifornien vor Rückkehr nach Deutschland 2010
- Exterieur in klassischem Weiß mit nach oben öffnenden Flügeltüren und Tieferlegung mit geteilten Aluminiumfelgen von BBS
- Einzigartiger Innenraum in grauem Leder mit Speziallenkrad, Fußmatten und geschnitztem „Falkenkopf“ als Ganghebelknauf
In the 1980s, if you desired an automotive one-off and had the financial backing to afford it, then Styling Garage (SGS), in Hamburg, had many options covered. This customising concern, run by engineer Chris Hahn, offered its wealthy customers almost anything they desired. Requests ranged from gold-plating to substantial body rebuilds, with regular customers including rich sheikhs, celebrities of the Western world, and world leaders.
SGS made its name converting W126- and C126-series Mercedes-Benz models. Among its most memorable offerings was the four-seater Marbella convertible—based on the SEC—though the real head turner was its 500 SEC ‘Gullwing’. The example offered here is the latter, thought to have been converted in May 1984. At this point it received substantial strengthening to its roof and sills—to accommodate the famous upswept door design—a conversion that doubled its already substantial list price of 83,000 Deutsche Mark.
This striking 500 SEC is known to have been taken to the United States by Selections Import and later registered to a Ferrari collector residing in Oakland, California. The car was later returned to its native Germany by its consigning owner in March 2010, and has since been maintained chiefly by Mercedes-Benz specialist Autohaus Weicker GmbH. The history file shows numerous invoices dated between 2010 to 2015, with a €5,848 overhaul of the door hydraulics and a further €1,132 heater and washer system restoration standing out. With the mechanical refinement of a stock 500 SEC, plus the added slice of 1980s excess, this modern take on the Gullwing has it all.
Wer in den 1980er Jahren ein automobiles Einzelstück sein Eigen nennen wollte, und es sich leisten konnte, der ging zur Styling Garage (SGS) in Hamburg, wo ihm viele Möglichkeiten offenstanden. Ingenieur und Veredler Chris Hahn hatte es sich zur Aufgabe gemacht, wohlhabenden Kunden alles anzubieten, was sie sich nur wünschen mochten, von Vergoldungen bis hin zu umfangreichen Karosserieumbauten. Zu seinen Stammkunden gehörten Scheichs, Prominente aus der westlichen Welt und hochrangige Politiker.
SGS hatte sich einen Namen mit dem Umbau von Mercedes-Benz Modellen der Generation W126 und C126 gemacht. Zu den auffallendsten Kreationen der Hamburger gehörte das viersitzige Cabriolet Marbella aus SEC-Basis, doch der wahre Showstopper war der 500 SEC Flügeltürer. Das hier angebotene Exemplar ist ein solcher, und wurde im Mai 1984 umgebaut. Umfangreiche Verstärkungen von Dach und Schwellern gingen dem voraus – vor allem, um die berühmten nach oben öffnenden Türen ermöglichen zu können. Ein solcher Umbau verdoppelte den schon stattlichen Listenpreis der Basis von 83.000 D-Mark.
Von diesem auffallenden 500 SEC weiß man, dass er von der US-Firma Selections Import in die USA importiert wurde, wo ihn ein Ferrari Sammler im kalifornischen Oakland gekauft hat. Später kehrte der Wagen im Besitz des Einlieferers in seine deutsche Heimat zurück, wo er seitdem vor allem vom Mercedes-Benz Spezialisten Autohaus Weicker GmbH betreut wurde. Die historischen Unterlagen beim Fahrzeug enthalten Rechnungen aus den Jahren 2010 bis 2015, zu denen auch eine Überholung des Türsystems für 5.848 EUR und weitere 1.132 EUR für Reparaturen an Heizung und Scheibenwaschsystem gehören. Mit der technisch exzellenten Basis des 500 SEC in Verbindung mit dem typischen 1980er Jahre Exzess, kann dieser moderne Flügeltürer wirklich alles bieten.
