Descending from a long line of BMW sports coupés, the E24-generation M635CSi was introduced in 1984. It boasted an engine derived from the M1’s 3.5-litre 24-valve six-cylinder unit, capable of producing 286 PS, and was mated to a five-speed gearbox. Accordingly, the E24’s brakes, suspension, and weight distribution were all altered to adjust for the increase in power; a limited-slip differential was also fitted. The top speed was quoted as being in excess of 250 km/h, while the M635CSi could sprint to 100 km/h from a standstill in roughly six seconds.

The example offered here was marked complete by BMW’s Dingolfing factory on 1 April 1985, built to 1985 model year specification, and delivered to its first owner in Italy on 3 May. From new, the M635CSi was finished in Diamond Black over Anthracite-coloured Buffalo leather and included options such as air conditioning. Later coming into the ownership of its vendor, the dealer principal of a BMW garage in Germany, the car was subject to an engine rebuild by its main dealer, with invoices available to view on file. It is offered at auction with 95,839 kilometres on its odometer at the time of cataloguing.

Der M635CSi der Baureihe E24 stand in einer langen Tradition sportlicher BMW-Coupés und kam 1984 auf den Markt. Sein Motor ging auf den 3,5-Liter-Reihensechszylinder mit 24 Ventilen aus dem M1 zurück, leistete 286 PS und war an ein Fünfganggetriebe gekoppelt. Um der höheren Leistung gerecht zu werden, passte BMW Bremsen, Fahrwerk und Gewichtsverteilung des E24 an und verbaute zudem ein Sperrdifferenzial. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit über 250 km/h angegeben, den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h absolvierte der M635CSi in rund sechs Sekunden.

Das hier angebotene Exemplar wurde am 1. April 1985 im BMW-Werk Dingolfing nach Spezifikation des Modelljahres 1985 fertiggestellt und am 3. Mai an seinen Erstbesitzer in Italien ausgeliefert. Ab Werk war der M635CSi in Diamantschwarz mit Büffelleder in Anthrazit ausgeführt und verfügte unter anderem über eine Klimaanlage. Später ging das Fahrzeug in den Besitz des heutigen Einlieferers über, Inhaber eines BMW-Autohauses in Deutschland. In dessen Werkstatt wurde der Motor überholt, die Rechnungen liegen zur Einsicht vor. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung zeigt der Kilometerzähler 95.839 km.