Chassis No.
WP0ZZZ93ZKS000304
| Paris, France
1989 Porsche 911 Turbo Coupé
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Offered from The Curated Collection
Offered Without Reserve
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- Offered from the last year of production for the famed 930 Turbo
- Benefits from the desirable 1989-only Getrag G50 five-speed transaxle
- Finished in its factory-correct exterior shade of Slate Grey Metallic; complemented by deep-dish Fuchs wheels painted black
- Delivered new to Madrid, with a long chain of Porsche main dealer servicing in Spain
- Configured by the factory with highly practical optional extras including a power-adjustable sunroof, electrically adjustable front seats, and rear lap belts
- Dernière année de production de la célèbre 930 Turbo
- Bénéficie de la désirable boîte Getrag G50 à cinq rapports, disponible uniquement en 1989
- Couleur correcte d'usine "Slate Grey Metallic "; réhaussée par des jantes Fuchs noires déportées
- Livrée neuve à Madrid, important historique d'entretien dans le réseau Porsche en Espagne
- Configurée à l'usine avec plusieurs options d'agrément, comme un toit ouvrant électrique, des sièges avant électriques et des ceintures de sécurité arrière
The final year of Porsche’s seminal 930-generation Turbo was arguably one of the best, serving as a fitting swansong before the arrival of the new 964. The majority of 911 Turbo Coupés featured four-speed gearboxes, but those built to 1989 model-year specification—including the example offered—benefitted from the desirable Getrag G50 five-speed transaxle.
Leaving the Stuttgart factory on 19 December 1988 and built to 1989 model year specification, this Porsche was delivered new to Madrid, Spain, with its first custodian taking ownership on 2 February 1989. The Porsche was finished in Slate Grey Metallic over a full leather interior, a combination it retains to this day, while the car was specified with optional extras including a power-adjustable sunroof, electrically adjustable front seats, and rear lap belts. It was further configured with a locking limited-slip differential.
By the mid-1990s, the 911 had found a subsequent owner—also in Madrid—who kept the Porsche until it was acquired by The Curated Collection in November 2013. During its time in Spain, the car was regularly maintained with Porsche main dealer servicing (invoices available to view on file), while the numerous service stamps attest to the 911’s modest odometer reading of 78,800 kilometres at the time of cataloguing. Accompanied by its Porsche service book, spare wheel, and tyre inflator, this attractive 930 Turbo is a fine example of the last of its breed.
Les modèles de la dernière année de la célèbre Porsche 930 Turbo étaient sans aucun doute parmi les meilleurs, et faisaient office de chant du cygne avant l'arrivée de la nouvelle 964. Dans leur majorité, les coupés 911 Turbo comportaient une boîte à quatre rapports mais les modèles 1989 — dont celui qui est proposé ici — avaient droit à la désirable boîte Getrag G50 à cinq rapports.
Ayant quitté l'usine de Stuttgart le 19 décembre 1988 et correspondant aux spécifications du modèle 1989, cette Porsche a été livrée neuve le 2 février 1989 à son premier propriétaire, domicilié à Madrid, en Espagne. Elle était de couleur "Slate Grey Metallic" avec intérieur en cuir noir, combinaison qui est encore la sienne aujourd'hui, et elle était équipée de plusieurs options dont un toit ouvrant électrique, des sièges avant électriques et des ceintures de sécurité à l'arrière. De plus, elle était dotée d'un pont autobloquant.
Au milieu des années 90, elle a été cédée à un deuxième propriétaire — lui aussi de Madrid — qui a conservé la voiture jusqu'à ce qu'elle rejoigne "The Curated Collection" en novembre 2013. Pendant son séjour en Espagne, elle a été régulièrement entretenue au sein du réseau Porsche (factures consultables dans le dossier), et les tampons apposés sur son carnet d'entretien confirment son modeste kilométrage de 78 800 km au moment de rédiger ce catalogue. Accompagnée de son carnet d'entretien Porsche, de sa roues de secours et d'un système de gonflage de pneus, cette attrayante Porsche 930 Turbo est un bel exemple de la dernière de sa lignée.
