Chassis No.
WP0ZZZ93ZGS000602
| Paris, France
1986 Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' Coupé
{{lr.item.text}}
{{bidding.lot.reserveStatusFormatted}}
- One of 204 second-generation 911 Turbo ‘Flat Nose’ cars built
- Delivered new to Qatar in March 1986, with four known owners from new
- Finished in factory-correct Garnet Red Metallic paint over a special-order interior
- Powered by its matching numbers 3.3-litre turbocharged engine
- Subject to a £44,000 recommissioning and engine rebuild at Tech 9 Motorsport Ltd in July 2024
- Un des 204 exemplaires de 911 Turbo "Flat Nose" de deuxième génération
- Livrée neuve en mars 1986 au Qatar, quatre propriétaires connus depuis l'origine
- Teinte "Garnet Red" métallisé correcte d'usine, intérieur correspondant à une commande spéciale
- Équipée de son moteur 3,3 litres turbo d'origine
- Travaux de révision et de réfection moteur en juillet 2024 chez Tech 9 Motorsport Ltd pour un total de 44 000 £
Addendum
Please note this lot has entered the EU on a temporary import bond, which must be cancelled either by exporting the lot outside of the EU on an approved Bill of Lading with supporting customs documentation or by paying the applicable VAT and import duties to have the lot remain in the EU.
Veuillez noter que ce lot est entré dans l'UE sous couvert d'une autorisation d'importation temporaire, qui doit être annulée soit en exportant le lot en dehors de l'UE avec une lettre de débarquement approuvé accompagné des documents douaniers nécessaires, soit en payant la TVA et les droits d'importation applicables pour que le lot reste dans l'UE.
Veuillez noter que ce lot est entré dans l'UE sous couvert d'une autorisation d'importation temporaire, qui doit être annulée soit en exportant le lot en dehors de l'UE avec une lettre de débarquement approuvé accompagné des documents douaniers nécessaires, soit en payant la TVA et les droits d'importation applicables pour que le lot reste dans l'UE.
Constructed in February 1986, this 911 Turbo ‘Flat Nose’ Coupé was one of 204 examples built between 1983 and 1987. Finished in Garnet Red Metallic paint, over a red and cream leather interior, the inside of the Porsche is complemented by details such as walnut trim, an extended hub steering wheel, and a sunroof.
This 911 was dispatched to Gulf Automobiles & Trading Co. of Doha, Qatar, where little is known of its early history. In January 1993, the car was imported to the United Kingdom and then acquired by the third owner in March 1994. They obtained a production certificate from Porsche Great Britain (available to view on file).
Sold to the consigning owner in February 1995, the car was then recorded as having covered around 39,000 kilometres. Invoices and previous MoT certificates show that by 2005, it had covered around 62,000 kilometres. Remaining static for 20 years, it was recommissioned and benefits from an engine rebuild at a cost of £44,000 courtesy of Tech 9 Motorsport Ltd in July 2024. At the time of cataloguing, the odometer read 63,497 kilometres. The car retains its matching-numbers engine and is presented in its factory-correct colour combination.
Please note that upon inspection this vehicle appears to have been subject to previous accident repair work. As one of just 204 second-generation ‘Flat Nose’ 911s built, this Turbo Coupé is a well-specified example of Porsche’s 1980s Sonderwunsch programme.
Fabriquée en février 1986, cette 911 Turbo "Flat Nose" fait partie des 204 exemplaires produits entre 1983 et 1987. De couleur "Garnet Red" métallisé avec sellerie en cuir rouge et crème, cette Porsche bénéficie en outre d'une finition intérieure spécifique avec planche de bord en noyer, moyeu de volant spécial et toit ouvrant.
Cette 911 a été livrée à Gulf Automobiles & Trading Co., de Doha, au Qatar, où l'on sait peu de choses de ses premières années. En janvier 1993, elle a été importée au Royaume-Uni et achetée en mars 1994 par son troisième propriétaire. Un certificat de fabrication a été fourni par Porsche Grande-Bretagne (disponible dans le dossier).
Quand elle a été vendue en février 1995 à son actuel propriétaire, cette voiture a été enregistrée comme ayant parcouru environ 39 000 km depuis l'origine. Des factures et certificats de contrôle technique postérieurs indiquent que, en 2005, le kilométrage s'élevait à 62 000 km. Cette voiture est restée ensuite immobilisée une vingtaine d'années avant de bénéficier en juillet 2024 d'une remise en route et d'une réfection moteur par Tech 9 Motorsport Ltd, pour la somme totale de 44 000 £. Au moment d'écrire ce catalogue, le compteur indiquait 63 497 km. Cette voiture est encore dotée de son moteur d'origine et présente sa combinaison de couleurs correcte d'usine.
Veuillez noter que, après inspection, il apparaît que cette voiture a fait l'objet de travaux de réparation consécutifs à un accident. En plus de faire partie des rares 204 exemplaires de 911 "Flat Nose" de deuxième génération, ce coupé Turbo bénéficie d'une belle finition spéciale dans le cadre du programme Porsche "Sonderwunsch" des années 80.
