From its short three-year spell as a fully fledged coachbuilder, carrozzeria Boano produced just 68 “low roof” Ferrari 250 GT Coupés between 1956 and 1957. Among them, chassis number 0661 GT holds a fascinating early history. It was originally delivered in Belgium on 25 April 1957 to Baron de Fierlant Dormer. His association was only brief, for later that year the Ferrari was acquired by racing driver Robert Crevits. He entered the car in a variety of Belgian hillclimb events, notably scoring a hat-trick of GT class wins during the summer of 1960.

Months after, Ferrari concessionaire Garage Francorchamps sold chassis 0661 GT to a new owner and then, from 1964, the car was registered in the Netherlands. Following a period in storage, it was freighted to South Africa for restoration prior to being purchased by Stephen Forristall of Houston, Texas. His 13-year custodianship ended in 2000, when the Ferrari was bought by Christopher Rose of California. It was swiftly sent for further restorative work at marque specialist Patrick Ottis Company in Berkeley.

Returning to Italy in the early 2000s, chassis 0661 GT was acquired by Pier Angelo Masselli. He added to the motorsport record, contesting rounds of the 2004 Ferrari Maserati Historic Challenge at Vallelunga, Spa-Francorchamps, the Nürburgring, and Monza. Soon landing in Germany, the car sold to keen endurance and Ferrari Challenge racer Andreas Segler of Hannover. Under his care, the 250 GT entered the Ferrari 60th anniversary Concours d’Elegance in Maranello plus the 2008 and 2009 editions of the Mille Miglia.

Mr Segler sold the Boano Coupé in June 2010 to compatriot Michael Kalow, who participated in the Mille Miglia in 2011 and 2013. Later that year the car was bought by the vendor, who has enjoyed chassis 0661 GT on the Tour Auto on four occasions in addition to a further Mille Miglia entry. In November 2022, the Ferrari was subject to £16,557 of engine rebuild work overseen by David Morris Race Preparation, with that and other work verified by invoices available to view on file.

Certified by Ferrari Classiche in March 2004 and offered with its “Red Book”, this wonderfully storied 250 GT Coupé by Boano was noted in its Classiche inspection to retain its matching-numbers 3.0-litre V-12 engine. Cherished by the consigning owner for 12 years, the Ferrari is further accompanied by a FIVA Identity Card issued in June 2023 and a current TÜV.

Pendant ses trois courtes années d'existence en tant que carrossier à part entière, la carrozzeria Boano n'a produit que 68 coupés Ferrari 250 GT "low roof" (toit surbaissé), en 1956 et 1957. Parmi eux, celui portant le numéro de châssis 0661 GT présente une histoire fascinante dans ses premières années. Il a été livré neuf le 25 avril 1957 en Belgique au Baron de Fierlant Dormer. Mais celui-ci ne l'a gardé que brièvement car plus tard dans l'année, elle a été achetée par le pilote automobile Robert Crevits, qui a pris part au volant de cette Ferrari à plusieurs courses de côte en Belgique, décrochant trois victoires en GT pendant l'été 1960.

Plusieurs mois plus tard le Garage Francorchamps, concessionnaire Ferrari, a vendu cette voiture (châssis 0661 GT) à un nouveau propriétaire et, en 1964, elle a été immatriculée aux Pays-Bas. Après une période d'immobilisation, elle a été envoyée en Afrique du Sud pour y être restaurée avant d'être achetée par Stephen Forristall, de Houston, Texas. Il l'a gardée 13 ans et, en 2000, l'a cédée à Christopher Rose, de Californie. Elle a été ensuite rapidement envoyée chez le spécialiste de la marque Patrick Ottis Company, à Berkeley, pour d'autres travaux de remise en état.

Revenue en Italie au début des années 2000, cette Ferrari (châssis 0661 GT) a été achetée par Pier Angelo Masselli qui en a enrichi le palmarès en participant en 2004 au Ferrari Maserati Historic Challenge à Vallelunga, Spa-Francorchamps, au Nürburgring et à Monza. Elle a été ensuite achetée par Andreas Segler, de Hanovre (Allemagne), pilote d'endurance et du Ferrari Challenge. Entre ses mains, cette 250 GT a participé au Concours d’Élégance organisé à Maranello pour le 60ème anniversaire de Ferrari, ainsi qu'aux éditions 2008 et 2009 des Mille Miglia.

M. Segler a vendu en juin 2010 ce coupé Boano à son compatriote Michael Kalow, qui a pris part aux Mille Miglia en 2011 et 2013. Plus tard dans l'année elle a été achetée par celui qui la vend aujourd'hui et qui a eu le plaisir de participer quatre fois au Tour Auto et une fois aux Mille Miglia. En novembre 2022, cette Ferrari a fait l'objet d'une restauration moteur pour 16 557 £ par David Morris Race Preparation, ce qui est confirmé, ainsi que d'autres travaux, par des factures au dossier.

Certifiée en mars 2004 par Ferrari Classiche et livrée avec son "Red Book", cette 250 GT coupé Boano affichant une histoire magnifique est équipée de son V12 3 litres d'origine (numéros concordants), comme le confirme l'inspection de Ferrari Classiche. Préservée avec soin depuis 12 ans par son actuel propriétaire, cette Ferrari est également accompagnée d'une carte d'identité FIVA délivrée en juin 2023 et d'un contrôle technique TÜV en cours de validité.