Synonymous with bespoke engineering, exquisite execution, and ultimate performance for more than 50 years, RUF Automobile GmbH crossed a milestone in 2004 with the introduction of the new Rt12 model. Although still based upon Porsche’s 997-generation 911 platform, the model represented the first to be otherwise constructed entirely in-house by RUF. Five years later, the Rt12 S arrived. An additional 200 cc took capacity of the flat-six up to 3.8 litres, from which RUF extracted some 676 horsepower.

This particular example was specified with four-wheel drive and a six-speed manual transmission. It was further refined with ceramic brakes, an integrated rollcage, aluminium doors, 19-inch wheels, and a carbon fibre engine cover and rear wing. Remarkably, the car remained in RUF’s ownership until 2015, when it was acquired by the consigning owner. At the time of cataloguing, the odometer read 40,208 kilometres.

Accompanied by its service book—displaying six service stamps, the last barely 1,500 kilometres ago—and a RUF Certificate of Authenticity, it remains arguably the high-water mark of Porsche 911-derived design and would form a fitting centrepiece for any significant performance car collection.

Alliant une ingénierie sur mesure, une très grande qualité d’exécution et des performances exceptionnelles depuis plus de 50 ans, RUF Automobile GmbH franchit un cap en 2004 en lançant son nouveau modèle Rt12. Toujours basé sur la plateforme Porsche 911 type 997, ce modèle fut le premier entièrement construit en interne par RUF. Cinq ans plus tard, la Rt12 S fit son entrée sur scène. Grâce à ses 200 cm3 supplémentaires, la capacité du moteur à six cylindres à plat atteignit 3,8 litres, pour 676 chevaux.

L’exemplaire présenté ici fut commandé avec une transmission intégrale et une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Il comprend également des freins céramique, un arceau cage intégré, des portes en aluminium, des jantes de 19 pouces, et un carter moteur et un aileron arrière en fibre de carbone. Étonnamment, cette voiture resta la propriété de RUF jusqu’en 2015, lorsqu’elle fut achetée par son propriétaire actuel. Au moment de la consignation, le compteur kilométrique affichait 40 208 kilomètres.

Livrée avec son carnet d’entretien, qui affiche six cachets d’entretien, le dernier remontant à tout juste 1 500 kilomètres, et un Certificat d’authenticité RUF, elle offre le meilleur du design dérivé de la Porsche 911 et constituerait la pièce maîtresse parfaite de toute collection de voitures de sport.