Introduced at the 2002 Paris Motor Show, the Ferrari Enzo mimicked a Formula 1 car in both engineering and styling, utilizing futuristic materials to achieve maximum weight savings. Pininfarina’s aerodynamically perfected coachwork, penned by designer Ken Okuyama, suggested the shape of an open-wheel race car with a skin wrapped over the fenders and cockpit. Nineteen-inch alloy wheels anchored by 15-inch Brembo carbon-ceramic disc brakes, and unique scissor doors completed a car that was highly technological and endlessly fascinating.

A new six-litre purpose-built engine was dropped into this phenomenal monocoque, the 65-degree Tipo F140B V-12. Featuring racing components such as Nikasil-lined cylinder walls, titanium connecting rods, and a telescoping intake manifold designed to boost torque, the F140B developed 660 horsepower and 657 Nm of torque, earth-shattering metrics even by today’s standards. With power transmitted via a six-speed dual-clutch transaxle actuated with column-mounted paddle-shifters, the Enzo could reach 100 km/h from standstill in just 3.65 seconds and a top speed of 350 km/h, setting a new standard for performance.

Only 498 Enzos were built, ensuring the model’s exquisite engineering was matched by its rarity. As unique and captivating today as it was upon its 2002 introduction, the Ferrari Enzo is undeniably Maranello’s defining millennial hypercar, serving as the genetic link between the sensuous F50 and the hybrid-powered LaFerrari.

Boasting time-capsule condition, including an incredibly low delivery-mileage odometer reading, this single-owner unicorn-level Enzo is surely one of the most desirable examples one might hope to encounter. Chassis number 137338 was distributed through the Milan-based marque dealership Rosso Corsa, which delivered the car in July 2004 to its buyer, a preferred Ferrari client based in Busto Arsizio. The owner was the scion of a major manufacturing concern based in Italy, and a high-level marque collector who also owned a 275 GTB/4 and a 312 T3 grand prix car.

In December 2016, having accrued just 286 kilometres, the Ferrari was submitted to GTO Motors for service. Since that time the car has essentially incurred no use whatsoever, as the odometer still displayed 286 kilometres at the time of cataloguing. Most significantly, in December 2025 the Enzo was factory certified with a Ferrari Classiche “Red Book” that stipulates the presence of the matching-numbers engine and gearbox/transaxle. This certification provides the Enzo with the ultimate confirmation of authenticity, further bolstering its incredible unicorn state of original condition.

Accompanied by owner’s manuals in the proper pouch (including the documenting warranty booklet), a toolkit, and fitted luggage, this phenomenal delivery-mileage Enzo would make a crowning addition to any gathering of supercars or modern flagship Ferraris. Chassis number 137338 beautifully exemplifies all the strengths of Maranello’s benchmark millennial hypercar, featuring the brutal performance and take-no-prisoners styling for which the Enzo has become a legend. For collectors in search of a purely presented, unobtanium low-mileage example, this car presents an unparalleled opportunity.

Dévoilée au Mondial de Paris 2002, la Ferrari Enzo s'inspirait d'une voiture de Formule 1 tant dans sa forme que dans sa technologie, en utilisant des matériaux futuristes pour en limiter le poids au maximum. La carrosserie parfaitement profilée de Pininfarina, dessinée par le styliste Ken Okuyama, évoquait la forme d'une monoplace de F1 dont les roues et l'habitacle auraient été enveloppés d'une carrosserie. Des jantes de 19 pouces dotées de freins Brembo en carbone-céramique et des portes en ciseau complétaient cette voiture hautement technologique et totalement fascinante.

Un nouveau moteur spécifique de 6 litres équipait cette spectaculaire monocoque, le V12 à 65° Tipo F140B. Doté de composants compétition comme des chemises en Nikasil, des bielles en titane et un collecteur d'admission télescopique destiné à favoriser le couple, le F140B développait 660 ch pour un couple de 657 Nm, des valeurs stupéfiantes même selon les standards actuels. Cette puissance était transmise à une boîte-pont à six rapports et double embrayage, commandée par des palettes au volant, ce qui permettait à l'Enzo d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,65 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 350 km/h : des chiffres qui établissaient un nouveau standard de performances.

La production s'est limitée à 498 Enzo, ce qui assure à ce modèle une rareté qui est à la hauteur de sa technologie. Aussi rare et fascinante aujourd'hui que lors de sa présentation en 2002, la Ferrari Enzo est indéniablement l'hypercar du début du millénaire emblématique de Ferrari, et elle constitue le lien génétique reliant la sensuelle F50 à la LaFerrari à propulsion hybride.

Dans un état de préservation exceptionnel, avec un compteur indiquant un kilométrage extrêmement bas, cette Enzo n'ayant connu qu'un seul propriétaire est sans aucun doute un des exemplaires les plus désirables que l'on puisse rêver de rencontrer. Cette voiture (châssis 137338) a été distribuée par l'intermédiaire du concessionnaire Ferrari milanais Rosso Corsa, qui a l'a livrée en juillet 2004 à l'acheteur, un client Ferrari privilégié basé à Busto Arsizio. Membre de la famille d'un grande entreprise industrielle basée en Italie, il était aussi collectionneur de la marque dont il possédait de prestigieux modèles comme une 275 GTB/4 et une monoplace 312 T3 de Grand Prix.

En décembre 2016, n'affichant que 286 km, cette Ferrari a été confiée à GTO Motors pour un entretien. Depuis cette époque, elle n'a pas été utilisée et le compteur indiquait toujours 286 km au moment de rédiger ce catalogue. De plus, en décembre 2025, elle a reçu la certification de Ferrari Classiche dont le "Livre Rouge" indique la présence du moteur et de la boîte de vitesses transaxle d'origine (numéros concordants). Cette certification constitue pour cette Enzo la confirmation ultime de son authenticité, ce qui renforce encore son état de préservation d'origine proche du neuf.

Accompagnée des manuels d'utilisation dans leur pochette d'origine (qui contient aussi le carnet de garantie), d'une trousse à outils et de bagages spéciaux, cette phénoménale Enzo n'ayant que très peu roulé constituera le couronnement de tout rassemblement de supercars ou de Ferrari modernes. Cette Enzo incarne magnifiquement toutes les qualités de cette hypercar Ferrari de référence, et affiche les performance et le style radical pour lesquels l'Enzo est devenue une légende. Pour les collectionneurs recherchant un exemplaire au kilométrage extrêmement bas et d'une pureté indiscutable, cette voiture représente une opportunité exceptionnelle.