Building a staggering 32-minute winning margin on public roads ahead of team-mate and five-time Formula 1 World Champion Juan Manuel Fangio ensures that the late Sir Stirling Moss lays claim to arguably the single-most celebrated event victory in motorsport history. Alongside navigator Denis Jenkinson, his utter domination of the 1955 edition of the Mille Miglia road race helped the Mercedes-Benz 300 SLR he piloted, famously decorated with the race number “722”, earn a reputation as ostensibly the most valuable car in the world.

As such, when the Stuttgart marque partnered with McLaren and revisited the “SLR” name for its 2000s flagship supercar, the Mercedes-Benz SLR McLaren, it was only fitting that the model line should bow out with a tribute to Moss’s finest hour (or 10!) behind the wheel. Unveiled to the public at the 2009 North American International Motor Show, the Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss was ahead of its time as a modern take on a speedster, arriving more than a decade before Ferrari debuted the Monza SP1 and SP2, McLaren released the Elva, and Aston Martin launched its V12 Speedster and DBR22 models.

Production of the Stirling Moss variant was limited to 75 units that were only available to existing owners who had bought an SLR McLaren, which was chiefly designed by the great Gordon Murray. Losing the windscreen and roof, while gaining restyled carbon fibre body panels, helped shed some 200 kilograms. Yet the engine bay still housed a supercharged 5.4-litre V-8 that fired 641 horsepower to the rear wheels to enable a 3.5-second launch to 100 km/h and a claimed 354 km/h top speed.

The example offered here was completed on 16 December 2009, beautifully specified with Crystal Laurit Silver Metallic paint. Meanwhile, the interior was upholstered in Black and Anthracite Exclusive leather featuring Silver Arrow Leather 300 SL Red accents. The car was additionally configured with large-sized carbon fibre driver and passenger seats, red callipers for the carbon-ceramic brake discs, and the 19-inch twin-spoke alloy wheel design.

Although this Stirling Moss edition was delivered on 29 March 2010, it was notably retained by Daimler for use as a demonstration vehicle. The manufacturer first registered the car for the road in November 2011, retaining it through to March 2012. Then acquired by its first private owner, the car was noted to have covered approximately only 500 kilometres.

Since purchased by the vendor, this Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss has been sparingly driven, but benefits from a major service performed at Mercedes-Benz Köln in September 2025 and accordingly showed a mere 1,935 kilometres at the time of cataloguing. Furthermore, it is offered with a bevy of accessories. These include two leather driving caps and pairs of goggles that charmingly evoke the spirit of Moss and Jenkinson, the driver and passenger compartment tonneau cover panels and their accompanying protective bags, a car cover, owner’s guide folio, and a scale model.

A rare and show-stopping supercar that tips its hat to a remarkable chapter in motorsport history, this Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss would make for an outstanding addition to any collection as well as being a welcome participant in all manner of driving tours and display events.

Avec une avance incroyable de 32 mn sur son coéquipier et quintuple Champion du Monde de Formule 1 Juan Manuel Fangio, le regretté Sir Stirling Moss détient une des victoires les plus célèbres de l'histoire du sport automobile. Avec son navigateur Denis Jenkinson, sa domination insolente des Mille Miglia 1955 a contribué à donner à la Mercedes 300 SLR qu'il pilotait, et qui affichait le célèbre numéro de course "722", la réputation d'être la voiture la plus précieuse du monde.

Par conséquent, quand la marque de Stuttgart s'est associée à McLaren et a repris l'appellation "SLR" pour la Mercedes SLR McLaren, sa supercar la plus prestigieuse des années 2000, il était logique que la gamme correspondante tire sa révérence sur un hommage aux heures les plus glorieuses de Stirling Moss au volant. Dévoilée publiquement lors du North American International Motor Show 2009, la Mercedes SLR McLaren Stirling Moss était en avance sur son temps en tant que version moderne du speedster, plus de dix ans avant l'arrivée des Ferrari Monza SP1 et SP2, de la McLaren Elva et des Aston Martin V12 Speedster et DBR22.

La production de la version Stirling Moss s'est limitée à 75 exemplaires qui ne pouvaient être achetés que par ceux qui était déjà propriétaires d'une SLR McLaren, modèle conçu par le célèbre Gordon Murray. La suppression du pare-brise et du toit et la présence de panneaux de carrosserie en carbone contribuaient à lui faire perdre quelque 200 kg. Le compartiment moteur accueillait quant à lui un V8 de 5,4 litres à compresseur développant 641 ch transmis aux roues arrière, ce qui permettait une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 354 km/h.

L'exemplaire proposé ici est sorti d'usine le 16 décembre 2009, dans une superbe teinte Crystal Laurit Silver Metallic. L'intérieur recevait une sellerie en cuir Black et Anthracite Exclusive, avec des touches en cuir rouge "Silver Arrow 300 SL". Cette voiture était également dotée de sièges en carbone de plus grande taille pour les deux occupants, d'étriers rouges pour les freins à disque en carbone-céramique et de jantes de 19 pouces en alliage à rayons doubles.

Même si cette version Stirling Moss a été livrée le 29 mars 2010, elle est restée chez Daimler pour être utilisée comme voiture de démonstration. Le constructeur ne l'a immatriculée pour la route qu'en novembre 2011 et l'a gardée jusqu'à mars 2012. Achetée ensuite par son premier propriétaire privé, elle n'avait alors couvert qu'environ 500 km.

Depuis son acquisition par le vendeur, cette Mercedes SLR McLaren Stirling Moss a été utilisée avec parcimonie, mais elle a bénéficié en septembre 2025 d'une grande révision chez Mercedes-Benz Köln et n'affichait que 1 935 km au moment de rédiger ce catalogue. De plus, elle est vendue avec toute une série d'accessoires, qui comprennent deux serre-têtes en cuir et deux paires de lunettes de pilote évoquant l'esprit de Moss et Jenkinson, les panneaux couvre-tonneau conducteur et passager avec leurs housses de protection, une housse pour la voiture, une pochette de manuels d'utilisation et une miniature à l'échelle.

Rare et impressionnante supercar qui rend hommage à l'un des chapitre les plus mémorables de l'histoire du sport automobile, cette Mercedes SLR McLaren Stirling Moss constituera un ajout exceptionnel à toute collection, tout en étant également accueillie à bras ouverts à l'occasion des évènements historiques et des expositions les plus variés.