The Ferrari 275 GTB/6C offered here, chassis 08577, was constructed in May 1966. Configured in what is now considered to be one of the most desirable configurations, this GTB left the factory sporting a ‘Long Nose’ Scaglietti body, torque tubes on the transaxle, and most importantly six Weber 40 DCN9 carburettors. The body was coated in the elegant colour of Amaranto (Salchi 20-R-1888), which was complemented by Beige Connolly (VM 3309) leather upholstery.

Later delivered on 23 June 1966, the Ferrari was destined for Belgium, and arrived at the importer and concessionaire Garage Francorchamps. Sold new to the first owner, Freddy Damman, this 275 GTB remained in his care until he sold the car in 1968. It was then exported to the United States, where Walter D. Ward of Los Angeles became the second owner.

In 1978, the body was painted in metallic brown by Ward. He retained chassis 08577 for 20 years, before parting ways in 1989 when the car was exported to Switzerland and sold to the third owner, Ralf Ludwig. In 1998, Ludwig sold the car to Tiziano Carugati Automobiles of Geneva, and near the turn of the century, the car was acquired by a Belgian collector.

Remaining in a very well-preserved state, the previous owner had this 275 GTB/6C sent to the world-renowned restoration workshop, Bacchelli & Villa of Italy. There, the car was completely stripped to bare metal and repainted in its factory-correct colour of Amaranto. The engine and other mechanical components were rebuilt by Autofficina Sauro, with Luppi sourcing and trimming the cabin in the correct Beige leather.

During the restoration, the consignor acquired the car, and following its completion the 275 GTB was sent to Ferrari Classiche, who awarded a Certificato di Autenticità on 16 November 2005. As stated in the accompanying “Red Book”, chassis 08577 retains its matching-numbers engine and transaxle. Ferrari Classiche reinspected this car in May 2024, and a revised Red Book will follow post-sale.

Adored and carefully maintained by the consignor over the past two decades, this 275 GTB attended both the 60th and 70th Anniversary celebrations of Ferrari at its home in Maranello in 2007 and 2017, winning best in class on both occasions. The Ferrari also attended the Salvarola Terme Concours of Elegance in 2007. Exhibited at the Cavallino Classic in Modena earlier this year, chassis 08577 left the concours having won the Platinum Award.

The Ferrari is accompanied by a restoration folder, and a report from Ferrari marque expert Marcel Massini. As per the invoices on file, the consignor had major engine work completed by Sauro in November 2015. Today, the car presents beautifully as a true testament to the quality of its restoration nearly 20 years ago. This 1966 Ferrari 275 GTB/6C is highly eligible for prestigious events such as the Ferrari Cavalcade Classiche, Rallye des Légendes, Cavallino Classic in Palm Beach and Abu Dhabi, as well as the Modena Cento Ore.

Der hier angebotene Ferrari 275 GTB/6C, Fahrgestellnummer 08577, wurde im Mai 1966 gebaut. Konfiguriert als eine der begehrtesten Varianten, mit der „Long Nose“ Karosserie von Scaglietti, Torsionsstäben am Transaxlegetriebe, aber vor allem den sechs 40 DCN9 Vergasern von Weber. Lackiert wurde der Wagen im eleganten Farbton Amaranto (Salchi 20-R-1888) mit dazu passendem Connolly Leder in beige (VM 3309).

Ausgeliefert am 23. Juni 1966 durch die Garage Francorchamps, ging dieser Wagen an seinen ersten Besitzer in Belgien, Freddy Damman, der den 275 GTB bis 1968 behalten sollte. Anschließend wurde er in die Vereinigten Staaten exportiert, wo Walter D. Ward aus Los Angeles der zweite Besitzer wurde.

1978 ließ Ward die Karosserie in Braun lackieren. Er behielt 08577 für insgesamt 20 Jahre, bevor er den GTB 1989 in die Schweiz an den dritten Besitzer Ralf Ludwig verkaufte. 1998 gab Ludwig den Wagen an die Tiziano Carugati Automobiles in Genf weiter, und um die Jahrhundertwende ging der Wagen schließlich an einen belgischen Sammler.

Dieser schickte den 275 GTB/6C, noch immer in gut erhaltenem Zustand, an die Restaurierungsfachleute von Bacchelli & Villa in Italien. Dort wurde der Wagen aufs blanke Blech abgeschliffen und in seiner werkskorrekten Farbe Amaranto neu lackiert. Um den Motor und andere technische Bauteile kümmerte sich Autofficina Sauro, während Luppi für die Neubelederung des Innenraums im korrekten beigen Leder zuständig war.

Im Zuge der Restaurierung wurde der Wagen vom Einlieferer erworben. Nach Fertigstellung der Arbeiten schickte dieser ihn zu Ferrari Classiche zur Zertifizierung, die mit der Ausstellung des Certificato di Autenticità am 16. November 2005 erfolgte. Aus dem Roten Buch ist ersichtlich, dass 08577 noch heute über den originalen Motor und das originale Getriebe verfügt. Im Mai 2024 inspizierte Ferrari Classiche den Wagen ein zweites Mal; ein ergänztes Rotes Buch wird nach dem Verkauf des Fahrzeugs nachgeliefert.

Geliebt und sehr gepflegt durch den einliefernden Besitzer über die letzten 20 Jahre, war dieser 275 GTB/6C zu den 60. und 70. Geburtstagsfeiern von Ferrari 2007 und 2017 am Firmensitz in Maranello eingeladen, wo er seine Klasse beides Mal gewann. Der Ferrari nahm darüber hinaus 2007 am Savarola Terme Concours d’Elegance teil. Bei der Cavallino Classic in Modena Anfang dieses Jahres wurde 08577 mit dem Platinum Award ausgezeichnet.

Zum Ferrari gehören die Belege über die Restaurierung und ein Bericht des Ferrari Markenexperten Marcel Massini. Den Unterlagen zufolge hat der Einlieferer im November 2015 eine umfangreiche Motorüberarbeitung bei Sauro in Auftrag gegeben. Heute präsentiert sich der Wagen als ein echter Beleg für die Qualität der Restaurierung vor 20 Jahren. Dieser 1966er Ferrari 275 GTB/6C ist zugelassen zu einigen der angesehensten Events wie der Ferrari Cavalcade Classiche, der Rallye des Légendes, der Cavallino Classic in Palm Beach und Abu Dhabi oder dem Modena Cento Ore.