On 2 August 1960, this Mercedes-Benz 190 SL was delivered new to its first owner in the Botnang district of Stuttgart—just across the city from the marque’s famous Untertürkheim factory, where this model was made. It is not known for how long the car resided in its native Germany but by 1997 it was registered in the principality of Monaco, where it remained until being purchased by the consigning owner in 2013. Upon acquiring the 190 SL, the vendor sourced factory build data from Mercedes-Benz France (available to view on file), from which the listed serial numbers today verify the fitment of the matching-numbers engine. The motor breaths through the desirable Weber carburettor upgrade.

In the care of the consigning owner, the 190 SL has been maintained with regular, documented upkeep. The car was subject to anti-corrosion treatment by Carrosserie Lecoq in November 2024, had selected brightwear re-chromed in July 2025, and at the time of cataloguing was in the process of having its bumpers refinished. The Mercedes-Benz is accompanied by a rare hardtop with sunroof and is fitted with the desirable third seat positioned sideways behind the two front seats.

This glamorous roadster awaits its next owner for top-down motoring in the summer months.

Dieser 190 SL wurde am 2. August 1960 an seinen ersten Besitzer im Stuttgarter Stadtteil Botnang ausgeliefert, nahe der berühmten Untertürkheimer Fabrik, in der dieser Wagen gebaut wurde. Unbekannt ist, wie lange der Wagen in Deutschland blieb, doch weiß man, dass 1997 eine Zulassung in Monaco erfolgte, wo er bis zum Kauf durch den einliefernden Besitzer 2013 verblieb. Nach dem Kauf besorgte sich der Einlieferer durch Mercedes-Benz Frankreich die Werksdatenkarte, die sich bei den Unterlagen zum Fahrzeug befindet. Aus dieser gehen die aufgelisteten Seriennummern hervor, die den Motor als original („matching numbers“) belegen. Mit Kraftstoff versorgt wird der Motor durch eine begehrte Vergaseranlange von Weber.

Im Besitz des Einlieferers wurde dieser 190 SL regelmäßig und dokumentiert gewartet. Im November erhielt der Roadster bei der Carrosserie Lecoq eine Rostschutzbehandlung, im November 2025 wurden ausgewählte Anbauteile neu verchromt. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung wurden die Stoßfänger vorn und hinten überarbeitet. Zu diesem Mercedes-Benz gehören ein Hardtop mit besonders seltenem Schiebedach sowie ein begehrter seitwärts hinter den Vordersitzen angebrachter dritter Sitz.

Diesem stilvollen Roadster fehlt nur noch ein neuer Besitzer für offenen Fahrspaß in den Sommermonaten.