Designed from the ground up and launched in 1967, the Chevrolet Camaro was General Motors’ answer the hugely successful Ford Mustang. Offered in both coupé and convertible guise, the stunning Bill Mitchell and Henry Haga-penned muscle car featured flowing Coke-bottle styling that echoed the Corvette. A range of powerful V-8 engines ensured the new car was as fast on the road as it appeared standing still.

For 1969, Chevrolet updated the exterior design of the Camaro, making it appear to be longer, lower, and wider. Meanwhile, the RS (or “Rally Sport”) cosmetic package provided distinctive “hideaway” headlights, while the SS (or “Super Sport”) package offered a louvered bonnet, upgraded suspension, different gearbox options, and servo-assisted disc brakes. Engines ranged from a workaday straight-six to 350 cubic-inch (5.7 litre) “Turbo-Fire” V-8 that became standard equipment for SS models, with the ultimate in performance provided by the desirable 396 cubic-inch (6.5 litre) L-78 big block V-8.

This 1969 Camaro Convertible left the Norwood, Ohio factory on 30 April, destined for the Bill Jacobs Chevrolet dealership of Joliet, Illinois, according to the National Corvette Restorers Society. Finished today in Garnett Red over a black vinyl interior and matching soft-top, it boasts the desirable L-48 300 horsepower “Turbo-Fire” engine and a four-speed manual transmission with Hurst short throw shifter. The car is also equipped with servo-assisted brakes, power steering, centre console with instrumentation, and a Delco AM-FM push-button radio. It rides on modern, aftermarket wheels with low profile tyres. The consignor acquired this 1969 Chevrolet Camaro in April 2011, whereupon it was imported to Switzerland and joined The Carrera Collection.

Attractively finished and fitted with the desirable L-48 powerplant, this Chevrolet Camaro is an iconic machine from the golden era of the muscle car—a time just before increasing regulation and rising insurance costs led to a watering down of performance. As such, this Camaro would make a fine addition to any collection of Detroit Iron, or an equally enjoyable tool for cruises and events.

Der 1967 vorgestellte Chevrolet Camaro war ein von Grund auf neu entwickeltes Auto, die Antwort von General Motors auf den äußerst erfolgreichen Ford Mustang. Das atemberaubende Muscle Car aus der Feder von Bill Mitchell und Henry Haga gab es als Coupé oder Cabrio und es zeichnete sich durch das Coke Bottle Design aus, das damals en vogue war, und an die Corvette erinnerte. Eine Reihe von leistungsstarken V8-Motoren sorgte dafür, dass der neue Wagen auf der Straße genauso schnell war wie er aussah.

Für 1969 aktualisierte Chevrolet das Exterieurdesign des Camaro und ließ ihn länger, niedriger und breiter erscheinen. Das RS-Paket (für Rallye Sport) hatte markante abgedeckte Scheinwerfer, während das SS-Paket (für Super Sport) Lufthutzen auf der Motorhaube, ein verbessertes Fahrwerk, verschiedene Getriebeoptionen und servounterstützte Scheibenbremsen bot. Die Motoren reichten vom einfachen Reihensechszylinder bis hin zum 350 cubic inch (5,7 Liter) „Turbo Fire“-V8, der bei den SS-Modellen Serie war. Topmotor war der 396 cu. in. (6,5 Liter) Big Block V8 mit Code L-78.

Dieses hier angebotene 1969er Camaro Cabriolet verließ das Werk in Norwood, Ohio, am 30. April und war laut der National Corvette Restorers Society für das Autohaus Bill Jacobs Chevrolet in Joliet, Illinois, bestimmt. Der Wagen präsentiert sich in Garnett Red mit schwarzem Vinylinterieur und passendem Verdeck und verfügt über den begehrten L-48 „Turbo Fire" mit 300 PS und ein Viergang-Handschaltgetriebe mit Hurst-Shifter, also eine Schaltung mit kurzen Schaltwegen. Der Wagen ist außerdem mit servounterstützten Bremsen, Servolenkung, Mittelkonsole mit Instrumenten und einem Delco AM-FM-Tastenradio ausgestattet. Er fährt auf modernen Aftermarket-Felgen mit Niederquerschnittsreifen. Der Einlieferer erwarb diesen 1969er Chevrolet Camaro im April 2011, importierte ihn in die Schweiz und fügte ihn der Carrera Collection hinzu.

Dieser Chevrolet Camaro mit dem begehrten L-48-Motor ist eine Ikone aus der goldenen Ära der Muscle Cars – einer Zeit, bevor zunehmende Vorschriften und steigende Versicherungskosten zu immer weniger Leistung führten. So wäre dieser Camaro eine schöne Ergänzung für jede Sammlung amerikanischer Klassiker, oder ein ebenso unterhaltsames Vehikel für Oldtimerrallyes und -veranstaltungen.