Following the grand unveiling of the Porsche 918 Spyder at the 2013 Frankfurt Motor Show, the furore around the German marque’s new plug-in hybrid supercar began to reach boiling point. Those lucky enough to place a deposit for their own 918 Spyder were forced to wait for cars to roll off the Zuffenhausen production line, with deliveries scheduled to begin in December 2013. To appease buyers who could bear the wait no longer, Porsche offered the next-best alternative. The 911 Turbo S ‘Edition 918 Spyder’ was announced and offered only to 918 Spyder customers. The special edition 911 would be built alongside the 918 Spyder and shared the same production run total with only 918 examples built.

Available in either coupé or cabriolet form, the ‘Edition 918 Spyder’ shared the underpinnings of the popular 997-generation 911 Turbo S. The same 3.8-litre twin-turbocharged flat-six engine could be found at the rear of the car, mated to a seven-speed PDK transmission and delivering a factory-claimed power output of 523 brake-horsepower. The key differentiating features of the ‘Edition 918 Spyder’ were its cosmetic subtleties that make this such a rare and significant version of the 911. Most noticeably, the limited-edition car deploys hints of Acid Green on the exterior badging, brake callipers, and door mirrors. Inside, the same shade of green is used on seat piping and stitching, and is also found on the instrument dials, steering wheel, and door sills.

A plaque affixed to the dashboard denotes that this limited-edition example is numbered “034”. Built in 2011 for the North American market, the car was delivered to Porsche of Omaha, Nebraska. The dealership completed its pre-delivery checks in August 2011 prior to the car being acquired by its first owner in Texas, who is thought to have kept the Porsche until October 2018. Its second owner registered the car in Los Angeles, prior to its subsequent sale and return to Europe in 2019. Offered for sale with 22,417 kilometres on its odometer at the time of cataloguing, the 911 is accompanied by selected Porsche books and manuals.

While it would certainly prove the ideal stablemate to its hybrid supercar namesake, the Porsche 911 Turbo S ‘Edition 918 Spyder’ is a devastatingly quick and hugely capable car in its own right, and will surely appeal to anyone seeking a superbly presented, low-mileage example of this landmark sportscar.

Nach der feierlichen Enthüllung des Porsche 918 Spyder auf der IAA 2013 erreichte die Begeisterung über den neuen Plug-in-Hybrid-Supersportwagen der deutschen Marke den Siedepunkt. Diejenigen, die das Glück hatten, eine Anzahlung für ihren eigenen 918 Spyder zu leisten, mussten darauf warten, dass die Autos vom Zuffenhausener Produktionsband rollten. Die Auslieferung sollte im Dezember 2013 beginnen. Um Käufer zu besänftigen, die das Warten nicht mehr ertragen konnten, bot Porsche die nächstbeste Alternative an. Der 911 Turbo S „Edition 918 Spyder“ wurde angekündigt und nur 918 Spyder-Kunden angeboten. Die Sonderedition des 911 wurde parallel zum 918 Spyder gebaut und hatte die gleiche Produktionszahl von nur 918 Exemplaren.

Die als Coupé und Cabriolet erhältliche „Edition 918 Spyder“ basiert auf dem 911 Turbo S der Generation 997. Der gleiche 3,8 Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturbo findet sich im Heck des Wagens, hier mit einer Siebengang-PDK gekoppelt Die angegebene Leistung betrug 530 PS. Das Hauptunterscheidungsmerkmal der „Edition 918 Spyder“ waren die optischen Details, die diesen Wagen zu einer so seltenen und bedeutenden Version des 911 machen. Am auffälligsten sind die Acid-Green-Farbtöne, die sich auf der Außenlackierung, den Bremssätteln und den Außenspiegeln des limitierten Fahrzeugs finden. Im Innenraum findet sich derselbe Grünton auf den Kedern und Nähten sowie auf den Instrumenten, dem Lenkrad und den Türschwellern.

Eine am Armaturenbrett angebrachte Plakette weist darauf hin, dass dieses Exemplar in limitierter Auflage die Nummer 034 trägt. Dies 2011 für die USA gebaute Fahrzeug wurde an Porsche of Omaha in Nebraska ausgeliefert. Das Autohaus schloss seine Überprüfungen vor der Auslieferung im August 2011 ab, bevor das Fahrzeug von seinem ersten Besitzer in Texas erworben wurde, der den Porsche vermutlich bis Oktober 2018 behielt. Der zweite Besitzer meldete den Wagen in Los Angeles an, bevor dieser 2019 verkauft wurde und nach Europa zurückkehrte. Der hier angebotene 911 hat zum Zeitpunkt der Katalogisierung 22.417 angezeigte Kilometer auf dem Tacho und kommt mit einer Auswahl an Porsche Bordbüchern.

Der Porsche 911 Turbo S „Edition 918 Spyder“ ist nicht nur ein idealer Partner für den Hybrid-Supersportwagen, sondern auch ein unglaublich schnelles und leistungsfähiges Auto, das sicherlich jeden ansprechen wird, der auf der Suche nach einem hervorragend präsentierten Exemplar dieses Sportwagens mit so geringer Laufleistung ist.