By 1970, Ferrari’s immensely successful 246 Dino was in its third iteration with the Tipo 607M (M-Series). Whilst retaining the same dimensions as the preceding L-Series, the new model featured a redesigned gearbox and improved brakes from ATE, along with stylistic updates, including a smaller steering wheel, five-bolt alloy wheels and redesigned bumpers. Only 497 of the improved M-series cars would be produced. With the new model a range of new colours also became available, including Verde Germoglio, or ‘Bud Green’ in English. Only 69 cars were finished in this striking hue.

This car, chassis no. 01406, was delivered in December 1970 to Germany via Auto Becker of Dusseldorf. The car remained in the area around Köln until it passed into the long-term care of Dr Volker Reimers in Esslingen. Dr Reimers cared for the car from 1983 to 2001 when it was purchased by Mr and Mrs Peter Scheyrer in Schwäbisch Gmünd.

In 2005 the car was purchased by Mr Matthias Bartz, author of the definitive guide to the model, Dino Compendium (Verlag Matthias Bartz, 2011). Mr Bartz embarked on a restoration of the car, including rebuilding the engine with a higher power output for better usability. Discussing the car recently with an RM Sotheby’s specialist, Mr Bartz explained that he used the car a great deal during his ownership as it was almost his daily driver. It is no surprise, therefore, that the car features heavily in Dino Compendium as the archetypal example of the M-Series car, owned and restored quite literally by the man who wrote the book.

Furthermore, chassis no. 01406 has been granted Ferrari Classiche certification and the accompanying certification binder confirms that the Dino retains its original engine and gearbox, as well as its stunning original colour scheme of Verde Germoglio over Nero. This is the opportunity to acquire one of the most famous examples of one of Ferrari’s greatest models.

En 1970, l'immense succès de Ferrari qu'était la Dino 246 en était à sa troisième version, le Type 607M (Série M). Ce nouveau modèle conservait les dimensions du précédent, la Série L, mais il disposait d'une boîte de vitesses reconçue et de freins améliorés, de fourniture ATE ; il bénéficiait aussi de mises à jour esthétiques, dont un volant plus petit, des roues alliage à cinq fixations et de nouveaux parechocs. Seuls 497 exemplaires de cette Série M améliorée furent produits. Ce nouveau modèle s'accompagnait d'une nouvelle gamme de couleurs, dont le Verde Germoglio (vert bourgeon). Seules 69 voitures reçurent cette teinte éclatante.

Cette voiture, n° de châssis 01406, fut livrée en Allemagne en décembre 1970 par les soins d'Auto Becker à Düsseldorf. Elle resta dans la région de Cologne jusqu'à ce qu'elle arrive, et pour longtemps, chez le Dr Volker Reimers, d'Esslingen. Celui-ci en prit soin de 1983 à 2001, jusqu'à ce qu'elle soit achetée par M. et Mme Peter Scheyrer, de Schwäbisch Gmünd.

Puis elle fut vendue en 2005 à M. Matthias Bartz, l'auteur du l'ouvrage de référence consacré à ce modèle, Dino Compendium (Verlag Matthias Bartz, 2011). M. Bartz s'engagea alors dans une restauration de la voiture, allant jusqu'à refaire le moteur pour en augmenter la puissance et le rendre ainsi plus agréable. A l'occasion d'un échange récent avec un spécialiste de RM Sotheby’s, M. Bartz expliqua qu'il avait beaucoup utilisé la voiture quand il la possédait, quasi quotidiennement. On ne sera dès lors pas surpris que cette voiture soit abondamment citée dans le Dino Compendium en tant qu'archétype de la Série M, puisque l'auteur de l'ouvrage en avait été le propriétaire et, littéralement, le restaurateur.

Le châssis n° 01406 a par ailleurs reçu la certification Ferrari Classiche ; le classeur de certification qui l'accompagne confirme qu'elle est toujours équipée de son moteur et de sa boîte d'origine, et que sa merveilleuse harmonie Verde Germoglio et noir est elle aussi d'origine. Voici l'occasion d'acquérir l'un des plus célèbres exemplaires de l'un de plus importants modèles de Ferrari.