By the time Porsche announced the runout GTS variant of the 928 towards the end of 1991, the Stuttgart marque’s first V-8-powered car had been in production for almost 15 years. Public perception of the model had shifted drastically in that time. Initially maligned as a clumsy attempt to replace the 911, later versions such as the S4 and GTS were lauded as true driver’s cars. This was due, in part, to the transaxle arrangement that helped offset the weight of the engine to provide better balance. The GTS made the most of this pin-sharp handling, with the 5.4-litre V-8 engine rated by the factory at 345 horsepower.

This example is equipped with the desirable five-speed “dog-leg” manual gearbox and finished in black over a black leather interior. It left the Zuffenhausen factory in May 1993 with optional extras including a sunroof and 17-inch “Cup” alloy wheels. The car was delivered via the Porsche concessionnaire, Jean Egreteaud (now Porsche Centre Bordeaux), and first registered in France on 16 December 1994. Changing hands through Brienne Auto of Bordeaux in February 1997, the car was acquired by its next owner in December 2005. It was sold again in October 2016 before being bought by the consigning owner in May 2021. Representing the pinnacle of 928 production, and with only 41,783 kilometres on its odometer at the time of cataloguing, this magnificent V-8 coupé is not one to be missed.

Lorsque Porsche annonça vers la fin de l'année 1991 la sortie de la version GTS de la 928, cela faisait près de quinze ans que cette première voiture à moteur V8 de la firme de Stuttgart existait. Son image auprès du public avait alors eu le temps de bien évoluer. Initialement décriée comme une tentative maladroite pour remplacer la 911, la 928 dans ses dernières versions S4 et GTS était appréciée pour ses qualités de conduite. Elle devait en partie ce succès à son architecture à boîte-pont qui contribuait à contrebalancer le poids du moteur et à améliorer son équilibre. Avec son V8 de 5,4 litres donné par l'usine pour 345 ch, la GTS exploitait au mieux la précision de son comportement.

L'exemplaire proposé, noir avec intérieur en cuir noir, est équipé de l'appréciable boîte manuelle à cinq rapports et grille "dog-leg" (première en bas à gauche, sous la marche arrière). Cette voiture est sortie de l'usine de Zuffenhausen en mai 1993, avec les options toit ouvrant et roues alu "Cup" de 17 pouces. Elle a été livrée par le concessionnaire Porsche Jean Egreteaud (l'actuel Porsche Centre de Bordeaux), et immatriculée pour la première fois en France le 16 décembre 1994. Elle a ensuite été revendue en février 1997 par l'intermédiaire de Brienne Auto, à Bordeaux, puis en décembre 2005 à son propriétaire suivant. Après un autre changement de mains en octobre 2016, elle s'est retrouvée en mai 2021 chez son propriétaire actuel.

Ce magnifique coupé V8, le summum des 928 de série, qui n'affiche que 41 783 km au compteur à la mise sous presse du catalogue, représente une occasion à ne pas manquer.